Quốc hội quyết dự án sân bay Long Thành: 'Vốn của nhà đầu tư, không sử dụng bảo lãnh Chính phủ' | bản đồ quy hoạch đà nẵng 2020



Quốc hội quyết dự án sân bay Long Thành
Đăng Ký kênh miễn phí để cập nhật video mới :
TUYÊN BỐ MIỄN TRỪ CÁC TRÁCH NHIỆM PHÁP LÝ:
►Các thông tin được tập hợp từ báo chí chính thống của Việt Nam có chọn lọc, các đánh giá dựa trên quan điểm cá nhân, Tin nóng 24h không cố tình công kích hay phỉ báng bất cứ cá nhân, tổ chức nào!
► Xin quý khán giả không đề cập tới các vấn đề chính trị đi quá mức nhằm mục đích kích động đảng phái.
►Tin nóng 24h không chịu bất cứ trách nhiệm nào liên quan đến các bình luận của khán giả trên Youtube.
* Lưu ý: Kênh Tin Nóng 24h không sở hữu tất cả tư liệu được sử dụng trong Video này. Mọi thắc mắc về bản quyền, tài trợ, quảng cáo, cộng tác vui lòng liên hệ email: Tinnong24htube@gmail.com, bản đồ quy hoạch đà nẵng 2020.

Xem thêm các bài viết Hành Chính và Dịch Vụ: https://vonmenschzumensch.org/category/hanh-chinh-va-dich-vu

Author: admin

7 thoughts on “Quốc hội quyết dự án sân bay Long Thành: 'Vốn của nhà đầu tư, không sử dụng bảo lãnh Chính phủ' | bản đồ quy hoạch đà nẵng 2020

  1. Tôi chính chủ ,cần bán nhanh mảnh đất 2 mặt tiền đường nhựa thuộc xã bàu cạn Long Thành , bên hông dự án sân bay Long Thành, cách sân bay 2 km , gang 12 , dài 70 . đằng sau đất nở hậu. Tổng diện tích 1063m , đất có sẵn 250 m thổ cư . anh chị quang tâm đt gặp trực tiếp chủ đất 0931805607

  2. Chính phủ và quốc hội đồ thuận ..Chắc chắn sân bay Long Thành sau khi hoàn thành sẻ đưa nghành hàng không Việt Nam vươn tầm thế giới

  3. Vốn của nhà đầu tư phải cụ thể . Tư nhân , hay liên doanh , hay công ty hàng không . Không ai dám đầu tư Long Thành . Nhưng nhà nước thì dám vì sao ? . Nhà nước có quyền chi phối cô lập Sân bay Tân sơn Nhất . VD không cho tuyến nước ngoài hạ cánh xuống Tân Sơn Nhất, Rồi xây đựng tuyến đường sắt , hay đường cao tốc , từ Long Thành đến HCM ….Bài đó quen rồi VD khi tuyến xe buýt nhanh BRT không có khách . Thì bắt chẹt không cho tất cả phương tiện đi lại làng dành riêng BRT . dù làng đó rất trống trơn . Tạo lợi thế cho BRT , đồng thời ép xe máy đi trên đoạn đường chật chội . Vì kế hoạch BRT phá sản , sợ dư luận bắt chẹt quyền chọn lựa người dân . Sau này Metrol cũng thế khi ít khách sẽ có cách ép người ta đi . Sợ dư luận . Metro chẳng có lợi nếu tính vay mượn nhiều , kéo dài thời gian thi công , lãi mẹ đãi lãi con + số người phục vụ quá nhiều 13 km mà 700 người chưa kể một số người làm ngoài hợp đồng và thời vụ . Nếu Long thành thấy OK thì cho tư nhân làm . Nếu nhà nước ép máy bay phải xuống Long Thành + nhà nước làm đường cao tốc Long Thành – HCM thì tư nhân OK liền

  4. Tôi ko tin tưởng và bao giờ tin tưởng về cách sử dụng vốn của các lãnh đạo?
    Rồi công ty xây dựng thì làm 1 báo cáo là 2 để lấy tiền đút nót?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *